说起福特汽车，在国内车市曾经可是有着相当高的知名度。早在1995年，江铃汽车就跟福特达成战略合作，1997年成立江铃福特。到了2001年4月，福特在国内的第二家合资车企长安福特也正式成立，是由长安汽车跟福特汽车共同组建的。
虽然长安福特在成立的时间上，晚于江铃福特但就销量表现来看，长安福特一直都是福特在国内的销售主力。这其中有一个比较主要的原因，那就是江铃福特主攻的是商用车，而长安福特生产的都是乘用车。也就是说，福特汽车是为数不多在国内同时布局了商用车和乘用车的合资汽车品牌。
客观的讲在燃油车时代，福特品牌在国内的销量表现是有目共睹的，甚至有实力跟大众、丰田和本田这些主流合资车企一较高下。巅峰时期是2016年，福特在国内的销量达到了127万辆。得益于福克斯、福睿斯、锐界和翼虎等车型的畅销，长安福特全年销量就高达94.4万辆。
同样是2016年，丰田在国内累计销量仅为121.4万辆。其中一汽丰田全年累计销量65.88万辆，广汽丰田全年累计销量43.73万辆。这样一对比，不难看出当时的长安福特明显是要比南北丰田销量高得多。
然而，就是这样一个在国内销量超百万的合资汽车品牌，在9年后的今天市场表现却让人大跌眼镜。
根据最新公布的销量数据显示，2025年福特国内累计销量16.1万辆。相比2016年的巅峰时期，降幅高达87.3%。长安福特销量不到10万辆，江铃福特销量大概是5万辆，剩下的是进口福特1.1万的销量。
而在2024年，长安福特全年销量还是24.7万辆，同比增幅接近6%。也就是说在2025年，福特国内销量仅为全球290万总销量的5.6%。这样的销量成绩，不要说跟吉利、比亚迪和奇瑞这几家主流自主汽车品牌相比了，即便是跟蔚小理这样的造车新势力也都有非常巨大的差距。
车型方面2025年福特国内销量最好的车型是长安福特蒙迪欧，全年销量47075辆。其次是锐界，全年累计销量32276辆。探险者排第三，2025年国内销量13569辆。上述三款车型均为长安福特旗下的车型，另外还有江铃福特的领睿，2025年国内销量12709辆。
除了这4款车，2025年福特国内在售的10余款车型中，就再也找不出年销量过万的车型了。
这也就意味着，如今的长安福特已经跌破了行业的“生存红线”。2026年福特在国内会有着怎样的表现，交给市场来证明吧。
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